2007   

Das Jahr neigt sich wieder gen Herbst, die Pflaumen sind überreif
und wieder ist die Gemeinde der Aktivisten wie auch der begeisterten
Zaungäste größer geworden

Erstmals, hier noch in GVM, eine ganze Staffel liebevoll restaurierter und straßenzugelassener
Esser, die stilvoll bestückt, sogar die weite Anfahrt auf eigenen Räder bestritten.

Natürlich nicht ohne die Tankstopps zu vergessen

Derweil in Semsdorf lauert die kompromißlos gecleante Siegermaschine von 2006 darauf
ihr erneuertes schlankes Heck dem übrigen Teilnehmerfeld zu zeigen.
Der überholte Motor, giftiger than ever, strotzt vor Siegessicherheit.

Auch der zweite Bolide wurde überholt und in der Nacht vorm Rennen im Stalle Lindow-Süd
mit einer neuen verstärkten Front versehen.
Leider zeiget der Motor Eigen-, bzw weniger Leben, sodaß beschlossen wurde, daß 2007
der Stallbesitzer auf obiger Rennziege den Weg zum Treppchen nehmen soll.

Delegation GVM trifft ein

weitere Maschinen, schön bemalt

oder auch nur mit Elsterglanz gepflegt

vll auch nur mitm Öllappen abgewischt

oder ;-D so wie sie eben sind

Arztasche, oder Werkzeugkoffer?

2 Freunde
einer von beiden fährt sogar

aber die Optik bleibet ungeschlagen

und dann noch das
ein wahrer Exot, 100% Eigenbau

Der Rennleiter nimmt das Triebwerk ab

und dann wird zur Startaufstellung gerollt

Mancher mit hartem Hut

oder weichem Hut

oder nur mit Sonnencap, weil es so schön bewölkt ist heute

Der Rennleiter wieder auf seiner zarten Französin und mit wie immer harten Baguette

und hier die erste SR-Harley

und während sich alle alle zum Start begeben plötzlich...

EIN REISENKNALL

Die letzte Hoffnung aus Selmsdorf verabschiedet sich, in Abwesenheit vom Fahrer völlig selbstständig
und ohne Fremdeinwirkung mit einem kolossalen Reifenplatzer
Da hilft dann auch keine Buddel Reifenpilot mehr.

Das 2. Jahr ohne Teilnehmer von DEPONIE SELMSDORF

angeschnallt und konzentriert

das steht die Selmsdorfmöhre mit ner Träne im Auge und läßt sich trösten

dann nimmt die Bläue der Luft zu

Zwitakter röhren im Leerlauf und die Piloten nehmen gespannt Starthaltung an

ein letzter todesmutiger Fan rennt über den heiligen Asphalt

und dann drückts im Gesicht

Gnadenlose G-Krafte und das Feld beschleunigt in kürzester Zeit von 0 auf ca. 48 km/h

im ersten Teil hielten sich die Ausfälle, wie insgesamt, in Grenzen

Am ersten Checkpoint versammelt die Rookies aus GVM
auch zu sehen auf ihrer eigenen Seite 
www.moepper.de

aber dann, wie fast jedes Jahr...

anfallende Reparaturen werden nicht über Winter zuhause...

sondern unter erschwerten Bedingungen auf der Strecke vorgenommen

zickt da die Französin?

Glimpflicher Zwischenfall im 2. Streckenabschnitt
Dem Trike versagten die Bremsen und erst ein Ausflug in die Botanik
beendete seinen ungestümen Siegeswillen.
Aber Mensch und Maschin wohlauf.

Erstmal auch Zaungäste am 2. Checkpoint.
Ob die lauschen was über die Hühnerwette geredet wird?

in lockerer Aufstellung lüften die Maschinen nochmal durch

und die Französin liebäugelt mit einer gleichfarbigen Pappe

souverän auch Simson-Softtail

wird hier noch n bischen Lachgas gespritzt?

und diesmal tatsächlich
beim ersten Versuch
ein tadelloser Start auf dem Weg zum begehrten Pudel

Sichert die VOPO nun das Feld vach vorn, oder führt sie?

Zweifelsfrei ein Start-Ziel-SIeg

aber auch der Rest findet sich im Ziel ein

spät aber mit der bewährten Baguettgerte wird auch die Französin nach Hause getrieben

nur Lindow-West trifft erst nach dem Zieleinlauf und ohne Rennmaschine ein
Na, fürs nächste Mal ist jetzt aber alles gerichtet.

und so betreten die Sieger das sagenumwoben Podest

und in Anbetracht des Siegersektes werden dann die Uniformen abgelegt und
gegen das Siegerhemd getauscht

Der Pudel kehrt zum 2. Mal ins Revier ein

Jaaaaa

das perlt

und so ging wieder ein spannender Renntag zu Ende
Team GVM tritt die Rückreise an

und noch lange werden verbleite Gedanken ausgetauscht.